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[畅行高速公路 共话改革发展]高速公路惠民生 经火凤凰一共有多少集

时间:2018-09-06 07:00来源:2018开奖记录开奖结果 作者:六开彩开奖现场直播 点击:
[畅行高速公路 共话改革发展]高速公路惠民生 经济发展助腾飞---高速公路

  北京8月22日电(记者 雷东瑞)“晴天一身灰、雨天一脚泥”是三十年前人们出行的真实写照,而汽车的平均时速也仅有30公里左右,“让汽车车轮快速跑起来!”成为那时人们发自内心的呼声。

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  8月9日,无人机拍摄的吴定高速路段。顾小星摄

  而如今,在广袤的中国大地上,四通八达的高速公路网络如条条舞动的巨龙,不仅是人们日常生活离不开的一部分,更成为支撑中国经济发展的运输大动脉。

  1988年沪嘉高速公路——我国大陆第一条高速公路建成通车。30年来,我国高速公路发展从无到有,从疏到密,总里程世界第一,创造了世界道路建设史上的奇迹。

  敢为天下天

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  沈大高速公路

  双向八车道的沈大高速公路宽阔平坦、视野开阔,来往车辆各行其道,川流不息。

  回忆起沈大高速公路的过往,今年75岁,曾参与沈大高速公路建设的工程师王锡岩老人五味陈杂、百感交集。“当年经济发展急需改善路况来支持,但修建高速却面临建设规范、资金来源和认识水平三大困难,最难的是人的认识问题。”

  那时有人说,现在连自行车都要凭票购买,为什么还要修建高速;也有人说,修建高速公路会占用大量的农田土地,万一粮食不够吃怎么办;还有人说,发展铁路运输才是交通发展的主流方向……

  由于认识上的不一致,沈大高速公路开工建设时不敢叫“高速公路”,只说是“汽车专用路”。1984年6月,“沈大汽车专用路”以先行者的姿态拉开了中国高速公路建设的序幕。

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  5月1日下午,东莞市麻涌镇,广深沿江高速深圳方向排起车龙(直升机航拍)。记者陈寂 摄

  就在沈大高速公路建设之时,在南方却酝酿着另一种建设模式。出于经济发展的需要,处于改革前沿的广东,急需打通广州与深圳的交通大通道。但当时广东公路建设财政拨款一年只有600万元,还不够修半公里高速公路……

  面对资金困难,广深高速建设者们大胆引进外资,开创了中国第一个大胆探索“贷款修路,收费还贷”模式,一步步将广深高速公路从理想变为现实,广深高速也成为国内第一条引进外资兴建的高速公路。

  已经79岁高龄的东莞市交通运输局原副局长卢锐平对当年经历记忆犹新:“广深高速公路的集资模式,成为后来省内其他高速公路建设纷纷效仿的样板,当年参与广深项目的交通人才,被全国各地高速公路建设工程抢夺,广深高速公路被称为中国高速公路的‘黄埔军校’。”

  至此,中国掀起了大规模建设高速公路的热潮。如今中华大地上突破13万公里的高速公路织密成网,大大缩短了时间和空间距离,带来了发展新动力,成就举世瞩目。

  黄金通道运来繁荣

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  航拍东莞清溪镇。发(刘青林 摄)

  “改革开放初期, 东莞只有30家工厂,现在两万多家啦!”卢锐平开心地竖起大拇指。

  昔日的东莞鱼塘遍布,曾是一个传统的农业区。依托广深高速,借助改革开放的春风,如今的东莞已成为“世界制造业之都”,这里的服装、手机、家具等商品销售全球,虎门、长安、厚街更是成为综合实力全国前20的现代化强镇。

  东莞中港通电子科技有限公司的总经理陈均球回忆说:“引进外资、工业园招商时总说交通便利我们有广深高速公路;谈订单的时候开口就是放心我们按时交货,走广深高速公路……”

  广深高速公路让奥港两地连为一体,沿线工厂遍地开花,各行各业蓬勃发展。如今,广深高速沿线高楼林立、厂房成群,珠三角东岸城市群边界开始聚合相融,一条“黄金走廊”已然形成。

  “黄金通道”的效应在沈大高速也充分显现。经过30年的发展,沈阳的装备制造业、大连的石化、造船和高新技术产业、鞍山的钢铁产业,大都密集地集中在了沈大高速公路沿线5个城市。

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